融入粤港澳大湾区桥头堡政策实施创造良好的交通条件

　　近日，貴州省黔東南境內的劍河至黎平高速公路迎來嚴重節點，該線專長地道青山界地道完成了最終一次爆破施工，成功實現雙幅貫穿，宣告該項目全線20座地道已悉數已貫穿。

　　

　　貴州劍河至黎平高速公路，由我國鐵建昆侖集團出資建設，起自劍河縣柳川鎮巫作溪紐帶互通，止於黎平縣敖市鎮八舟河紐帶互通，接已建成的三穗至黎平緩黎平至靖州高速公路，全長約75公裏，橋隧比69.4% 。該公路地道總長66.853千米，有專長地道4座，包含全線控製性工程青山界地道、巫包溪地道、輩子巖地道、姊妹巖地道。其施工地勢峻峭，褶皺斷層地帶較多，節理裂隙發育，巖體較破碎，進洞條件差，作業場區小，安全風險高。

　　

　　「咱們首要采用全斷面開挖法，臺階法，環形開挖預留中心土法施工，掌子面、仰拱開挖支護、二襯澆築等工序緊密銜接，有用保障地道周圍巖層的穩定性，下降圍巖開挖擾動風險。」昆侖集團劍黎高速建設公司總工程師介紹說。

　　

　　「施工期間，建設團隊立異工藝工法，在全線地道施工嚴格推廣分倉布料、止水帶鋼堵頭模板定位、弧形模板仰拱二次澆築、仰拱止水帶拉緊器定位等16項工藝工裝，提高了掘進效率。」相關負責人表明，在安全質量上，嚴格執行質量管理製度，落實質量「三檢製」；采用安全網格化管理模式，壓實安全管理職責，提前對全員進行施工安全技術培訓，將安全理念貫穿施工全過程；運用地道人員精準定位體系、有害氣體主動監測體系等技術手段，確保了地道建設安全、優質。

　　

　　貴州劍黎高速公路總出資129.69億元，規劃為雙向四車道，規劃時速為80公裏。項目建成後，將大大縮短劍河至黎平之間的距離，形成黔東南州東部區域的方便通道，同時為黔東南州「黎從榕」打造對接融入粵港澳大灣區「橋頭堡」政策實施創造良好的交通條件。